明天我们开啥？ 由自动驾驶联想未来交通-凯发一触即发

     最近“撸”了一篇有关自动驾驶概念车体验的稿件，在阅读相关资料和实际体验后，现阶段的自动驾驶给我的第一印象是：这整个儿一“高级版acc自适应巡航” 啊！车辆可以在预设路段，在一定速度条件下，完成一定程度的自动驾驶，对交通状况有了比较初步的处理能力。感觉离真正的无人自动驾驶还有不小的距离！当然 了，这样的评价多少有点儿站着说话不腰疼。研发人员也不容易，我们应该感叹科技在发展，时代在进步，驾驶确实越来越轻松便利。而同时不禁也会对未来交通产 生一定的幻想，未来交通会是啥样儿？就此，我和我的同事mr. b展开了我们对未来交通的畅想。以下文字纯属我们扯天儿时的闲篇儿，如有雷同，纯属抄袭我们！
    咱们有言在先，这是畅想！请不要用任何有悖想象力的条条框框去约束我们。不考虑发展普及的时间，不顾及最终形成的方式，自动驾驶在未来一定会形成。而随着 自动驾驶大势所趋，交通中将不复存在驾驶员的元素，所有交通管控都由交通中心处理，拥堵和事故等交通问题出现几率微乎其微，车流整体速度将会略有下降，但 行驶时间可有着充分保障。
    想要达到上述这种交通理念，我们所谈及拥有的也许并不是真正的一辆车，而是租用从a点到b点车道上的某一时段。比如您正常开车上班，ok！当天晚上就可通 过网络预设自己的“两点一线”；您要是出去玩，也可提前预约从家到景点的路线，并可以设置经停点。什么？你说路上临时改主意了或遇到紧急情况怎么办？未来 交通工具已经发展到我们畅想的这般地步，车内一定可更改路线的系统级和紧急救援“sos”按键，活人绝不能让尿憋死；您要是不舒服，也能直接给您送到就近 医院。
    未来的车，也许还是可供私人拥有，但对于公路上的使用，仅是租用某一时段某一车道或具体到车道上某个行驶车位的使用权。从我们的畅想来看，既然都是占用车 道单位时段的使用权，那么车辆行驶速度应该为交通管控中心所管控指定，而这时，什么性能、最大功率、百公里加速时间也就不再是衡量一辆车的重要部分。说白 了车跑多快，您说了不算，都是交管中心根据路况车流统一调控。而外观和内饰设计才是车与车之间最重要的区别。
    如果您腰缠万贯，如果您是“壕”，没问题！您可以选购头层小牛皮和源自同一棵胡桃树纹理一致的木纹饰板；而如果你只是普通老百姓，也不必苦恼，不吹风不淋 雨，冬暖夏凉咱就知足，这将是豪车与普通车的主要区别。我们甚至设想，未来也许车辆的内装选择将有可能采用购买充值卡或使用虚拟账号的形式，将你所购买的 账号或者“内装卡”插入“基础版车辆”，车辆将会根据卡中的不同选装包，改造成不同形式。也许还会有着使用期限，享受一段时间后，你就会发现该充值了。其 实这样也未必就是好，我们不禁都会感到未来交通工具就像现在的银行账户中的数字而非握在手里的一沓人民币，给人感觉不像现在的汽车，拥有感满满哒！
    谈到这里，我们不禁产生这样的疑问：我们现在的汽车呢？它们是否还会有未来？在我们看来，也许它们中的少量精英还会得以保留，但注定只属于少数富人的玩 具。俗话说“穷玩车，富玩表”，未来可能是“穷坐车，富开车”。就像现在的机械表，在这个时代，其实手表的存在意义并不大，手机等移动设配都能准确的显示 时间，而且误差更小。但为什么很多人仍选择佩戴手表，其更多地作用是身份与地位的彰显。所以，内燃机的车型不会出现在城市中，或者只会静静停在富人的车库 中，绝对不可上路行驶，大家都是乘自动驾驶车出行。而当想要回忆驾驶的感觉的时，车辆会被拖往城郊专门的赛道，或直接寄存在赛道p房，就像现在的马场，同 属贵族运动，只能在特定环境下行驶。无论是发动机抑或是汽车的未来都会变成艺术品和奢侈品，非常人所能企及。
    是的，这可能是一篇十分不正经的“闲篇儿纪实”，可能性和实现都在遥远的未来，我们甚至不知道自己是否有机会看到这一天。对于未来，我们有着期待，也有着 彷徨，特别是对于热爱汽车的人而言，引擎的轰鸣声、自己掌控汽车的快感总是令人欲罢不能。也许，我们是幸福的，至少未来我们还可以和孩子吹牛b：你爹那会 儿玩的是烧油的车，曾在路上肆意驰骋！靠的是自己手里的活儿！小崽子，你差远了！